Análise das características do eixo virtual do motor de acionamento independente do carretel comercial
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O eixo real ou o eixo virtual?
Em apenas alguns anos, a unidade de prensa de correia com eixos mecânicos foi substituída por um eixo "virtual". Muitos motores independentes substituem um único motor principal. Em vez de energia mecânica, a energia elétrica agora distribui motores independentes que acionam unidades de impressão, dispositivos de colagem, dobragem e corte. Não se trata apenas de saber qual princípio técnico adotar.
Motores de acionamento independentes possuem muitas vantagens específicas. Por exemplo, o usuário pode se beneficiar do design mecanicamente desacoplado da unidade de impressão. O movimento transmitido pelo eixo de acionamento comum é evitado, para que seja obtida uma impressão estável de alta qualidade. Ao mesmo tempo, a unidade de impressão com seu próprio motor independente pode ser implantada de forma muito flexível. É fácil e não dispendioso adicionar outro conjunto de "rolo de borracha ao cilindro de cobertura" (BB) ou unidade de impressão tandem.
Abaixo está uma descrição detalhada das mais vantagens desta nova tecnologia de drives.
Inspeção completa de equipamentos de impressão
No passado, somente o motor de acionamento auxiliar era usado para testar mecanicamente a unidade de impressão de cilindro manta individual de rolo de borracha. Agora todas as propriedades mecânicas e eletrônicas podem ser inspecionadas. Porque o motor de acionamento completo do conversor de energia e a unidade de controle eletrônico estão integrados na unidade de impressão. Este design que economiza espaço também permite que qualquer falha seja detectada durante a fase de teste. Todas as peças são minuciosamente inspecionadas antes de a impressora sair da fábrica, portanto o tempo de instalação do cliente na fábrica pode ser bastante reduzido.
Encurtar o tempo de reação
Os motores independentes podem operar em uma faixa de tolerância mais ampla do que um motor de acionamento mecânico combinado. Isso ocorre porque os componentes mecânicos exigem mais tempo para ajustar e a transmissão de torque muda à medida que o eixo mecânico é torcido. Com um motor separado, o desvio do valor nominal é reduzido e o motor reage mais rápido.
Controle e regulagem de motores AC
Para obter uma sincronização precisa das unidades de impressão acionadas por motores independentes, são usados motores CA. A posição do motor pode ser consultada por um codificador que é 10 bits mais rápido que sua freqüência de operação. A posição do motor pode ser corrigida com freqüência, ou seja, a sincronização do motor pode ser mais precisa, já que a tecnologia do encoder e o processamento do sinal são mais precisos.
Web quebra menos
Quando ocorre uma falha periódica na força da teia, tal como quando o tambor produz uma certa força de tração na teia, o motor reage muito rapidamente. A força da web permanece constante com uma tolerância menor, a teia quebra menos e a produção estável se torna um benefício econômico.
Para obter uma força da Web otimizada, os engenheiros de desenvolvimento adotaram as seguintes suposições básicas - mesmo que a linha de impressão esteja operando bem, deve-se considerar que há um certo erro. Nem todos os componentes da impressora podem funcionar igualmente bem, e pode haver diferenças entre as várias unidades de impressão. Por exemplo, em um aparelho de colagem de tela, o desequilíbrio causado pelo cilindro de papel que se desvia do círculo perfeito deve ser corrigido.
O sistema de acionamento do motor independente reduz muito a sensibilidade a tais falhas na força do papel em rolo. O cliente confirmou que em uma impressora web com um motor de acionamento separado, a força da web é extremamente estável, especialmente durante o processo de mudança de velocidade.
Eixo virtual reduz a vibração
Com o método de eixo de acionamento convencional, a perturbação de uma unidade de impressão é transmitida para as outras unidades de impressão através do eixo mecânico. Para um sistema de motor de acionamento independente, essa interação não ocorre porque a conexão mecânica não existe mais. Anteriormente afetando a qualidade de impressão, os pequenos distúrbios causados por motores CC e eixos longitudinais foram eliminados.
Diagnóstico mais remoto da unidade
Remoto pode identificar a causa do problema. Este teste é baseado na avaliação dos dados do inversor e pode ser ajustado para vários motores de acionamento individuais. Isso pode ser visto na comparação das Figuras 2 e 3. Os pré-requisitos são baseados no parceiro de sistema Siemens (Siemens Close Cooperation da AG) - cooperação em motores, conversores e tecnologia de controle.
Um dos resultados dessa colaboração é SIMOLINK MONITOR (SLM), um SLM é chamado SIMOLINK (abreviação da Siemens Optical Link) Uma interface para o barramento de dados de alta velocidade do sistema de acionamento é uma fibra óptica extremamente rápida que conecta todos os motores conectados para o barramento de dados de alta velocidade e fornece acoplamento de acionamento em aplicações práticas, portanto, um "sistema eletrônico virtual" O eixo "passa pela impressora. Esse sistema de comando SLM é usado para diagnósticos e os técnicos podem usar esse" conector de diagnóstico "para conectar o laptop e siga todos os drivers por um certo período de tempo.
Com o SLM, as medições podem ser feitas simultaneamente, de modo que as possíveis causas de alterações, como alterações de registro devido ao desgaste do componente, possam determinar com rapidez e precisão a causa do problema.
Todos os dados no sistema de acionamento podem ser extraídos on-line, na mesma taxa em que aparecem durante o processo de impressão.
A possibilidade de usar o SLM para diagnóstico adicional será desenvolvida no futuro. Muitas métricas estão disponíveis a partir de uma grande quantidade de dados, como DAX e Dow. Comparados a indicadores como o Jones, esses indicadores fornecem uma tendência sobre a escolha de papel e a distribuição de preços.
Perdas de componentes reduzidas
Motores assimétricos robustos, com superfície ventilada, não exigem componentes com perdas, como escovas de carvão. Os componentes eletrônicos dentro do motor são altamente fechados para evitar a umidade. É improvável que poeira e outros detritos entrem no motor e causem danos. Ao mesmo tempo, o painel de controle integrado na prensa também é vedado para impedir a entrada de umidade e poeira. O calor é retirado diretamente pela unidade de refrigeração de água e não afeta o ar condicionado na sala de impressão.
Menos mudança leva a um melhor desempenho
No passado, até 108 motores principais diferentes eram usados dependendo do tamanho da prensa e do equipamento. Hoje existem apenas oito motores. Por exemplo, os dois motores são adequados para vários tipos de unidades de impressão "manta-a-manta". Como esses motores são padrão, a possibilidade de falha é eliminada, o que é vantajoso para melhorar a segurança operacional. A vantagem de usar um número maior, porém menor, de motores é que a maturidade de projeto dos motores individuais é muito maior do que a de um motor quase que de uma só vez. Isso tem um efeito positivo na qualidade de todos os produtos. Ao mesmo tempo, há menos tipos diferentes de motores e é mais fácil para os fabricantes ou agentes gerenciarem seus armazéns. Se um motor falhar, ele pode ser substituído rapidamente.
Nenhum processo de otimização de post
Com um motor de acionamento CC, é necessário ajustar todos os motores ao mecanismo mecânico da prensa durante uma operação de teste, como após 6 meses. Agora, há menos dispositivos mecânicos (nenhum eixo com motores de acionamento auxiliar e nenhum motor auxiliar), mas esses mecanismos ainda precisam passar por uma fase de teste. No entanto, motores independentes podem compensar isso por suas técnicas de ajuste, portanto, nenhum processo de pós-otimização é necessário.
Vantagens ao trocar o codificador ou motor
A calibração do codificador ou motor a ser trocado em qualquer lugar da prensa pode agora ser feita eletronicamente. Basta pressionar um botão e pronto. O atuador fixado ao mecanismo informa sua posição para a eletrônica do motor de acionamento, o que evita o trabalho de configuração incômoda na unidade de impressão.